Kit di componenti della pompa dell'acqua della cinghia di distribuzione

Progettato per la sostituzione di cinghie di distribuzione, tenditori, tendicinghia, attuatori idraulici e pompe dell'acqua usurati o danneggiati, il kit pompa acqua per cinghia di distribuzione RoyalCorp è una soluzione conveniente quando si sostituiscono tutti i componenti principali in un lavoro sulla cinghia di distribuzione.

Tutti i componenti del kit sono prodotti presso strutture della massima qualità che il mercato automobilistico ha da offrire e preconfezionati per una consegna sicura. Questi kit includono istruzioni di installazione in tre lingue e sono inoltre dotati di una garanzia estesa per garantire che il professionista e il fai-da-te siano sicuri di utilizzare i migliori prodotti per la sostituzione della cinghia di distribuzione.

RoyalCorp offre la linea più completa di kit pompa acqua cinghia di distribuzione sul mercato, che include:

• I prezzi più competitivi del settore
• Copertura applicativa più completa
• Istruzioni di installazione trilingue incluse
• Immagini dettagliate complete in tutti i cataloghi elettronici
• Pompa dell'acqua stile OE
• Garanzia estesa

Questi kit specifici per l'applicazione possono includere cinghia di distribuzione, cinghia dell'albero di bilanciamento, tenditori, pulegge, attuatori idraulici, guarnizioni dell'albero a camme e a gomiti* e pompa dell'acqua con guarnizione, nonché molle e hardware quando applicabile.

Componenti della cinghia Multi-V

La cinghia di trasmissione multi-V è diventata standard nelle nuove applicazioni dalla fine degli anni '90. Il design soddisfa la necessità di azionare più accessori da un unico nastro attorno a un'area compatta. La cinghia deve quindi essere flessibile per offrire avvolgimenti stretti e riportare la cinghia su pulegge a raggio ridotto, ma anche per essere in grado di gestire tensioni più elevate
necessario per "afferrare" i componenti funzionanti senza scivolare. Affidabilità e resistenza dovrebbero corrispondere in modo simile al sistema di distribuzione del motore.
La cinghia multi-V funziona in ambienti difficili, a volte nella parte bassa dell'auto e spesso esposta a sporco, acqua e olio, e con più utenze aggiunte all'auto, la tensione sulla cinghia aumenta. Altre disposizioni potrebbero vedere il sistema funzionare in un'area compatta dove temperature più elevate influenzeranno la cinghia. Materiali più recenti, come l'EPDM, sono comuni sulle cinghie che offrono caratteristiche prestazionali superiori.
Anche se il profilo della cinghia multi-V (pk) è diventato uno standard riconosciuto, non esiste una cinghia standard per l'applicazione. Per ogni modello di motore può esserci
più di una manciata di diverse disposizioni della cinghia di trasmissione ausiliaria (diverse lunghezze di campata), a seconda del tipo di attrezzatura montata. Questa lunghezza è molto importante, fino all'ultimo millimetro, per un funzionamento ottimale.

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